１０１期
実績
前期比 +9．0％
前期比 +0．5％
5,108 5,108 5,108 5,108
前期比 +4．2％
前期比 +4．9％
103期の仕事量の変化
１０２期 実績
１０３期 計画 １０１期
実績
１０２期 実績
１０３期 計画 １０１期
実績
１０２期 実績
１０３期 計画 １０１期
実績 １０２期
実績
１０３期 計画 １０１期
実績 １０２期
実績
１０３期 計画 １０１期
実績
・北米では景気が持ち直しつつあり、自動車の 需要は回復に向かっている
・中国では拡大する市場に伴い、増産傾向にある
102期 実績
103期 計画 101期
実績
単位：千本
４輪車用ショックアブソーバ全体
前期比 +9．2%
20,171
18,378 20,060
・１０３期の計画は、概ね１０１期ﾚﾍﾞﾙまで回復
国内 欧州 中国
ア大
北米
46 63
662 685
546 602
960 1,201
1,242 1,232
110
183 58 87
516
205 311
264 398
281 404
629
571 486 519
1,671
1,201
470
992
240
1,016
1,307
単位：千台
前期比 +50.8％
前期比 +3.5％
４輪車用パワーステアリング
仕事量の変化
HPS HPS HPS HPS EPSEPS EPSEPS
１０２期 実績
１０３期 計画 １０１期
実績
226
前期比 +1％
前期比 +10．3％
103期の仕事量の変化
1,265 944 1,107
58 60 83
前期比 +25．0％
73 12 24
42
16
94
１０２期 実績
１０３期 計画 １０１期
実績
１０２期 実績
１０３期 計画 １０１期
実績
１０２期 実績
１０３期 計画 １０１期
実績 １０２期
実績
１０３期 計画 １０１期
実績
・北米では景気が持ち直しつつあり、自動車の 需要は回復に向かっている
・アジアでは小型車の販売好調に伴い、
EPS需要が拡大している
国内 欧州 中国
ア大
北米
46 63
662 685
546 602
960 1,201
1,242 1,232
110
183 58 87
516
205 311
264 398
281 404
629
571 486 519
1,671
1,201
470
992
240
1,016
1,307
単位：千台
前期比 +50.8％
前期比 +3.5％
４輪車用パワーステアリング
仕事量の変化
HPS HPS HPS HPS EPSEPS EPSEPS
１０２期 実績
１０３期 計画 １０１期
実績
226
前期比 +1％
前期比 +10．3％
103期の仕事量の変化
1,265 944 1,107
58 60 83
前期比 +25．0％
73 12 24
42
16
94
１０２期 実績
１０３期 計画 １０１期
実績
１０２期 実績
１０３期 計画 １０１期
実績
１０２期 実績
１０３期 計画 １０１期
実績 １０２期
実績
１０３期 計画 １０１期
実績
・北米では景気が持ち直しつつあり、自動車の 需要は回復に向かっている
・アジアでは小型車の販売好調に伴い、
EPS需要が拡大している 国内
欧州
ア大
北米
46 63
662 685
546 602
960 1,201
1,232 1,232
110
183 58 87
516
205 311
264 398
281 404
629
571 486 519
1,671
1,201
470
992
240
1,029
1,307 09年比
+50.8％
HPS HPS HPS HPS EPSEPS EPSEPS
０９年 実績
１０年 計画 ０８年
実績
203
09年比
±0％
09年比 +10．3％
０９年 実績
１０年 計画 ０８年
実績 ０９年
実績
１０年 計画 ０８年
実績
1,265 944 1,107
09年比 +25．0％
73 12 24
42
16
94
４輪車用パワーステアリング全体
3,458 4,306
3,8１7
102期 実績
103期 計画 101期
実績
単位：千台
前期比 +10．4％
ＥＰＳ
５２％
ＨＰＳ
４８％
１０３期計画 ＨＰＳ
４８％
ＥＰＳ
５２％
１０２期実績
・１０３期の計画は、１０１期ﾚﾍﾞﾙまで至っていない
国内 欧州
ア大
南米
6,361 2,305
1,912
単位：千本
1,585 1,629
1,176 1,311
4,565 5,290 51,450
47,344 44,756 382 452
168
728
391 113
前年比 +15.9％
前年比 +15．0％
売上の変化 ２輪車用ショックアブソーバ
１０２期 実績
１０３期 計画 １０１期
実績
前年比 +2.8％
前年比 +11.5％
中国 北米
前年比
△71．1％
前年比
△62．8％
103期の仕事量の変化
１０２期 実績
１０３期 計画 １０１期
実績 １０２期
実績
１０３期 計画 １０１期
実績
１０２期 実績
１０３期 計画 １０１期
実績 １０２期
実績
１０３期 計画 １０１期
実績
１０２期 実績
１０３期 計画 １０１期
実績
・日本では欧州二輪を集約生産する ため、増産傾向にある。
・
東南アジアでは小型車に牽引され、
市場の拡大が進んでいる
・
南米では市場が持ち直している
国内 欧州
ア大
南米
6,361 2,305
1,912
単位：千本
1,585 1,629
1,176 1,311
4,565 5,290 51,450
47,344 44,756 382 452
168
728
391 113
前年比 +15.9％
前年比 +15．0％
売上の変化 ２輪車用ショックアブソーバ
１０２期 実績
１０３期 計画 １０１期
実績
前年比 +2.8％
前年比 +11.5％
中国 北米
前年比
△71．1％
前年比
△62．8％
103期の仕事量の変化
１０２期 実績
１０３期 計画 １０１期
実績 １０２期
実績
１０３期 計画 １０１期
実績
１０２期 実績
１０３期 計画 １０１期
実績 １０２期
実績
１０３期 計画 １０１期
実績
１０２期 実績
１０３期 計画 １０１期
実績
・日本では欧州二輪を集約生産する ため、増産傾向にある。
・
東南アジアでは小型車に牽引され、
市場の拡大が進んでいる
・
南米では市場が持ち直している
単位：千本
２輪車用ショックアブソーバ全体
102期 実績
103期 計画
101期
実績
前年比
＋13．3％
・103期の計画は、101期を上回るレベル
59,032
52,952
59,961
最適地生産 コスト競争力の
向上 生産体質の改善 生産ラインの
フレキシブル化 最適調達
１０３期 経営課題
最適生産体制の構築
ボトム生産でも収益が出せる体質
企業体質強化
最適地生産 コスト競争力の
向上 生産体質の改善 生産ラインの
フレキシブル化 最適調達
企業体質強化
１０３期 経営課題
最適生産体制の構築
ボトム生産でも収益が出せる体質
１．生産体質の改善
RA-EPS 直行率
ピニオン加工ライン
インプットシャフト 加工ライン
アルミ切粉処理ビレット化
集中ミスト処理装置設置 PA-EPS 直行率
２０％向上
生産性 １．３倍
日々完達成率 ２倍
・床面汚れ改善
・輸送効率向上
ミスト量約９０％削減 ３０％向上
御殿場第一工場
御殿場第二工場
環境改善
・ゾーン化
・整流化
自動測定器導入
・測定バラツキ低減
・振れ矯正安定化
・測定バラツキ低減
・嵌合精度UP